机动车安全驾驶心得体会范文
作为一名私家车驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何有效保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。
非商业就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾照仅有5年的新司机。与许多教师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验和教训，只是在这几年的行车慢行过程中有了一些的体会，在那里与你们一同讨论。安全驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾车规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车专业知识、学习处理紧急状况的和处理简单事故等等。
学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名双轨铁路就应具备的素质，并且是作为一名公民时时刻刻应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法规的了解，具体自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规单纯，愈极重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但主要包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。
比如，我中其曾在一个电视节目中其看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶轿车农用车被一辆违停并线的的追尾。按我们特异的理解，追尾肯定是虎式的全责，也就是小车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等主要职责。当时我对此消除了疑问，但儿童节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的管理职责，因为高速公路上禁止禁止农用车转弯。
由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”觉悟是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅或者说是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。
“正常行驶”的全然好处还驾驶人员包含了驾驶员对“路权”意识的理解和体悟，所以说一名真正合格正规的驾驶员，必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不全是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车号志安全的问题，更关系到整个社会谦逊的礼貌进程。礼貌开车包括许多，有车让人，车让车。
车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的弱者。在保证人身生命财产安全系统安全的同时，更好的体现了社会礼貌的进程，主张体现了在世界上以人为本的'社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在当前的交通环境之下状况下“路堵大于事故”为保让道路的疏通，遵章车闪避违章车，不仅仅减少了事故发生的重大事故不确定性，更是突显体现了驾驶员自身的礼貌素质。
这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就愉悦都灰飞烟灭了。
在礼貌驾驶中，我十分想提的一句是，驾驶员本身要要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会听到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且十分顺利，并没有发生事故，我们不会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是十分娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我简便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不算我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，就应做到，在没特殊状况时，减少变更车道的次数。
这不可是礼貌驾驶的整体表现，更能较少事故会发生的几率。是安全驾驶的风险因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想着谈体悟一点自我的体会。作为一名有5年驾龄的真藓科青藓来讲，就应写道有必须的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把进去就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的控制自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。
车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急状况下，是否能够控制同住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车从属人。因为我们是货运站司机，不仅仅要保证车辆前后的安全做到车内人员没有摔伤磕碰。这可能需要良好的驾驶技能
，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前于，提前预防。开车我们要在驾驶组织工作中不断地摸索和提高。
行车中精神集中至关重要，以往的警醒告诉我们，许多事故是凶险麻痹造成惊心动魄的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最容易放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是所有司机一生追求的士的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就浙则表示我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的际遇回想一下，是十分有必要的。
我尝试着做了，发现果然很见效，每三天回想一下自我当天行车中所经历的事情，看有什么状况时能够避免的，有什么继续是可以继续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。
这样做不仅仅提高自我的技术，更能避免再次发生同样的同样恶劣。这几年我一向脚踏实地，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急状况。时常我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条经验给了应该我非常明显的帮忙。使我受益终生。由此可见，教师傅授业的经验的确值得我们揉合。
说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶在工作中进行一下小结，况且什么经验和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我只不过只是一名新司机，只想把自我的本职本份做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自我力所能及的。
机动车安全驾驶心得体会范文
最近一段时期，我参加了驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势。
通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定。
例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
机动车安全驾驶心得体会范文
本人李智强，现年26岁，在云南省财大驾校学习中兴车驾驶，在唐红昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能，但是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识！
心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自己碰个鼻青脸肿，但是机动车的驾驶，关乎到生命安全，是一件非常非常需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自己负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。希望将来认真负责驾驶，平安驾驶！
关于安全方面，主要有以下几点体会：
一、理论考试的知识点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自己和别人的负责。
二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是非常不安全的，且不能占道路行驶。
三、关于汽车喇叭的使用，在路过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在路过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。
四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样子车速难以控制，特别在下坡路段时，如果是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。
五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，安全时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。
六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教导我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最后熄火，下车时注意观察。
七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒（远光灯和近光灯的交替），四、刹车五、观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或通过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。
最后本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是可以超车的，实线不可超车，通过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正确安全行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理非常重要。
以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自己所感所想，还有许多不足，希望日后积累更多的真正驾驶实战经验，成为一个有驾驶意识，态度，经验的安全驾驶者。